La Fiscalía General de la República (FGR) ha determinado la responsabilidad del maquinista, el conductor y el jefe de despacho en el accidente del Tren Interoceánico, registrado a finales de diciembre. Los involucrados enfrentan cargos por homicidio y lesiones culposas, tras el trágico suceso que cobró la vida de 14 personas.
Ernestina Godoy Ramos, titular de la FGR, informó en un videomensaje que la empresa ferroviaria otorgó el perdón por el delito de daño en bienes, ya que no se registraron problemas estructurales con la obra. Esta decisión permitió enfocar la investigación en las responsabilidades individuales.
La FGR descartó el delito de ataques a las vías generales de comunicación. Los dictámenes periciales en arquitectura, ingeniería civil y seguridad industrial confirmaron que la vía, durmientes, fijaciones y balasto en el punto del siniestro cumplían con la normativa vigente. Asimismo, se verificó que las locomotoras y vagones también se ajustaban a los estándares aplicables.
El proceso legal se resolvió mediante justicia alternativa, permitiendo la firma de acuerdos reparatorios con los afectados. Hasta la fecha, 145 personas, incluyendo 114 adultos y 31 menores, han recibido una reparación integral del daño, lo que ha llevado a la extinción de la acción penal en la mayoría de los casos.
El gobierno federal confirmó la conclusión del proceso de reparación integral a todas las familias de las víctimas, asegurando que el cien por ciento de los iniciantes fueron atendidos. Por motivos de protección y a solicitud de las víctimas, los montos específicos de las compensaciones no han sido divulgados públicamente, aunque se garantiza que cumplen con estándares nacionales e internacionales de proporcionalidad, suficiencia y dignidad.
Además, la FGR descartó los delitos de uso ilícito de atribuciones y ejercicio indebido del servicio público. Esta decisión se fundamentó en la información proporcionada por la empresa ferroviaria, así como en el análisis de doce auditorías (seis de la ASF y seis de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno) y cinco expedientes de investigación, que no encontraron observaciones penales en 41 contratos relacionados con la vía, material rodante y mantenimiento.
